长胜证券 L3，自动驾驶的“恐怖谷”?

L3级自动驾驶长胜证券，到底有多智能？

它可能是智驾分级里，最“拧巴”的一个阶段。听起来很美好。 脚不用踩，手不用搭，眼睛甚至可以稍微溜个号。

但从工程逻辑上看长胜证券，这或许是一个巨大的“电车难题级的BUG”。

L2和L3的分界线，不在算力，在于“责任”。L2，撞了算你的。L3，在符合系统要求的特定路段撞了，算厂家的。

关键就在这里长胜证券，细节的魔鬼在这里。系统要求：

平时可以不管，但报警时必须立刻接管。

换个场景，代入一下：在刷剧、打盹的放松状态下。要求你在几秒钟内，瞬间魂穿回“老司机”状态。去接管一个连AI都处理不了的危急烂摊子。

这，确实丞妾有点难办到。

个人粗鄙的以为，这种“半包办”的状态，反而最危险。要么踏踏实实L2，手握方向盘。要么直接一步到位L4，方向盘都给你拆了。

夹在中间的L3。就像一个还没断奶、却要学跑的孩子。看着挺像回事，真摔的时候，大概率是脸着地。

这种“有条件”的智能长胜证券，你们敢把命交给它吗？还是说，宁愿自己累点，心里踏实？

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